Rooma – Hämpton-blogin päivitys

Matkakuume roihuaa!

Jälkikirjoitus 17.2.2014

Tämä blogini kertoo eläkepolkaisuni Rooma – Hämpton fillarireissun suunnittelusta ja itse matkasta. Idea matkaan syntyi pari vuotta sitten. Luin Osmo Soininvaaran kirjan Fillarilla Nizzaan. Silloin ajattelin. Jos Osmo, miksen minäkin!

Reissun suunnittelun aloitin vuoden 2013 alussa. Opettelin auttavasti blogin pidon WordPress-blogialustalla. Siinä syntyi samalla dokumentaario matkan suunnittelusta.

Ristin matkani Rooma – Hämpton eläkepolkaisuksi, koska olin jäämässä elokuun alussa 2013 eläkkeelle. Itse matka ajoittui ajalle 20.4. – 6.6.2013 loma-ajalleni.

Matka onnistui hienosti ilman suurempia haavereita. Blogi kertoo matkan vaiheista muutaman päivän kokonaisuuksina. Matkalle osui kymmenen eri valtiota. Matkan kokonaispituudeksi tuli 4132 km pyöräni mittarin mukaan. Reissussa olin 40 ajopäivää ja 6 taukopäivää.

Olen parannellut Rooma – Hämpton blogiani helmikuussa 2014. Sitä varten olen käynyt koko aineiston läpi, tehnyt uutta taustatyötä, täsmennellyt tekstit ja sijoittanut lisää kuvia kuvateksteineen blogiin.

Uudet suunnitelmat siintävät jo mielessä. Ehkä jo ensi syksynä pääsen lähtemään uudelle matkalle. Ajatuksissa on nyt matka Suomesta etelään, ehkä Istanbuliin ja sieltä alas Etelä-Turkkiin? Matkakuume polttelee taas!

Antin Iphone 571

Katsotaan mitä hallitus päättää?

Kategoria(t): Uncategorized | 2 kommenttia

Tilastoa ja fiiliksiä… Rooma – Hämpton reissun jälkeen

Reilu viikko on kulunut Rooma – Hämpton reissun päättymisestä. Kestoltaan 46 päivän  ja yli 4000 km matka on osin vielä yhtenäistä helminauhaa; maat ja paikat eivät jäsenny vielä kunnolla . Perjantain sadepäivän käytin hyväksi ja kävin läpi matkan numero-osan. Tein aineistosta excel-taulukon, mikä antaa tilastollisen kokonaiskuvan reissusta. Tässä blogipostauksessa yritän vähän luodata matkaa paitsi numerojen valossa, myös tehdä siitä pientä analyysia.  Missä meni hyvin ja missä olisi ollut parantamista? Ehkä siitä joku muu pyörämatkaa suunnitteleva voi saada lisätietoa omaa reissuaan varten.

20130616-104406.jpg

Hämeen Sanomat pe 7.6.2013, Toimittaja Juho Peltoniemi

Palautuminen on sujunut hienosti. Reissurutiineista on päässyt arkielämään kiinni aika sujuvasti. Samoin osittainen lajinvaihto on edennyt mukavasti. Torstaina 6.6., kun reissu loppui Hämeenlinnan torille, jo seuraavana päivänä olin pelaamassa golfia hienokuntoisella Tawast Golfin kentällä. Kierroksia on kertynyt viikon aikana kuusi ja pääosin matka golfkentälle on taittunut fillarilla. Golfkierroksen ohessa syntyy noin 25 km fillarilenkki, mikä varsinkin mennessä toimii sopivana lämmittelynä. Toisaalta golf on ”pihkaraisen” vaikea laji, sen tässä taas ensimmäisten kierrosten valossa on todennut. Ja pelirutiinia pitäisi saada lisää, koska ensi keskiviikkona 19.6. odottaa seuran perinteinen golfmarathon. Nimi tulee siitä, että pelataan neljä täyttä golfkierrosta peräjälkeen. Startti on aamulla viideltä ja viimeisen kierroksen odotettu päättymisaika on siinä yhdeksän – kymmenen vaiheilla illalla. Kävelymatkaa Sporttrackerin mukaan on aiempina vuosina kertynyt noin 42 – 44 km. Toinen asia, mikä on tullut esiin jo näinkin pian, on energiakulutuksen muutos. Päivittäinen sadan kilometrin pyöräily söi energiaa noin 4000 – 5000 kcal, joskus enemmänkin. Golfkierros bägiä kantaen kuluttaa noin 2000 kcal, joten tässä hyvillä syömä- ja juomalahjoilla varustettuna pitäisi pelata pari – kolme kierrosta päivässä. Tuo puolentoista kuukauden reissu tiputti painoa noin neljä kiloa huolimatta ankarasta vastarinnastani (nimimerkki voileipäpöytien kauhu). Nyt tuntuu, että kiloja tulee takaisin yllättävän pian… valitettavasti!

20130616-104433.jpg

Fillarantti on juuri laskeutunut Hämeenlinnan torille 6.6. klo 15.50

Matkan ruodintaa… Tässä ensin tilastolliset perusfaktat luetteloituna:   Tilastoyhteenveto.Rooma-Hämpton 2013 , Excel-taulukko (avaa uuteen ikkunaan)

Kilometrejä kertyi pyöräni matkamittariin yhteensä 4132 km Rooman Fiumichinon lentokentältä kotiini Hämeenlinnaan. Matkamittarini virhe on noin +2 %, joten korjattunakin matka jäi yli neljäntuhannen kilometrin. (3882 km ajopäivinä ja 250 km välipäivinä)

20130616-104313.jpg

Lähdössä 20.4.2013 kohti Roomaa HKI- Vantaa-lentokentällä

Matkapäiviä oli yhteensä 47, joista menopäivän ohella oli 40 ajopäivää ja 6 välipäivää.
Ajopäivää kohti kilometrejä kertyi keskimäärin noin 103 km (97,1km/ajopäivä ja 35,7km/välipäivä)

Valtioita osui matkareitille kaikkiaan kymmenen järjestyksessä Italia, Slovenia, Itävalta, Unkari, Slovakia, Puola, Liettua, Latvia, Viro ja Suomi. Laskin huvikseni myös eri maiden kilometrit päivämatkojen perusteella. Luvut eivät ole kovin tarkkoja, koska saman päivän aikana tuli käytyä kahdessa tai jopa kolmessakin. Italia oli ykkönen liki tuhannella kilometrillä. Puola ylsi myös yli 900 km. Pääosin muiden maiden kilometrit jäivät kolmeen neljään sataan. Peränpitäjinä olivat tässä mielessä Itävalta noin 70 km, Suomi noin 130km ja Unkari noin 180 km.

Antin Iphone 674

Tässä on vuorossa reissun viides valtio Slovakia.

Tehollinen ajoaika (pyörä liikkeessä) oli yhteensä 227 h 41 min. (noin 5-6 tuntia/pvä) Toki ajopäivän pituus oli yleensä pari tuntia pidempi tauot mukaanlukien. Keskinopeudeksi muodostui 18,1 km/h matkamittarilukemien mukaan laskettuna.

Jukari-projekti 023

Tässä Inseran kojelautaa. Matkamittari ja matkatoverini pikkuG-fillarinavi. Se mittasi myös korkeutta ja kaltevuutta. Nuo lisäkahvat eivät olleet mukana.

Nousumetrejä matkalla oli yhteensä (ridewithGPS) oli yhteensä 36065 m, mikä vaihteli huomattavasti. Pahimmat nousut ajoittuivat heti kolmelle ensimmäiselle ajopäivälle Apenniinien ylitykseen. (+1720 m, +2589 m ja +2338 m). Myös Sloveniassa (Alppien jatkeet) oli kovia nousuja. Yllättävä piikki oli viimeinen ajopäivä (105 km) Vihdistä pikkuteitä pitkin Hämeenlinnaan (+1833 m). Laskin oheiseen excel-taulukkoon myös keskinousuprosentin koko päivän kilometreille, mikä sinällään antaa huonon kuvan, koska se ei huomioi laskuja. Paremman kuvan siitä saa kertomalla prosenttiluvut kahdella. Korkeimmat todelliset nousuprosentit fillarinavini (pikkuG) mukaan olivat 15-20%. Pisimmät yhtäjaksoiset nousut olivat noin 15-20 km.

20130616-104123.jpg

Näitä liikennemerkkejä oli välillä aika tiuhassa

Pyöräilijän motto – Ei ylämäkeä ilman alamäkeä – toteutui myös kiitettävästi. Koko reitin laskumetrit olivat 36009 m, joten tuon mukaan Roomasta tultiin Hämeenlinnaan 59 m ”ylämäkeen”. Hurjia laskuja oli lukemattomia. Vuoriston serpentiinitiet hillitsivät mutkineen luonnollisesti vauhtia. Iän myötä laskurohkeus on vähentynyt ja kovimmissa laskuissa hillitsin menoa Insera-pyöräni tehokkailla levyjarruilla. Kovin alamäkinopeus oli noin 58 km/h. Siinäkin jarrutin jonkin verran. Vapaalla laskulla nopeudet olisivat nousseet noin 60 -70 kilometriin tunnissa ehkä ylikin.

Matkamajoituksia kertyi yhteensä 46 yötä. Itselleni tuli yllätyksenä majoitusten edullinen hintataso. Käytin Booking.com-varausjärjestelmää koko matkan ajan. Yhden ainoan majoituksen varasin ”lennosta” saavuttuani Slovenian Lipavaan. Muut majoitukset varasin yleensä edellisenä iltana tai lähtöaamuna. Majoitusten hinnat vaihtelivat 8 – 38,5 euroa/yö. Keskihinnaksi muodostui noin 24 euroa/yö. Toki osassa yöpymisistä tuli lisäksi 1-2 euroa turistiveroa. Kannattaa miettiä, ottaako teltan mukaan vai ei. Sinällään kummallakin yöpymismuodolla on etunsa. Itselläni ratkaisi hotellilinjauksen valinnan ennen muuta iän tuoma mukavuuden halu ja elektronisten laitteiden lataustarpeet.

20130616-103944.jpg

Puolan TV-esiintymisen takia poseeraus hotellikyltin alla

Matkamausteita – Matkan antia ja opittavaa

Kokonaisuutena matka onnistui erinomaisesti. Olin toki valmistautunut aika huolellisesti etukäteen. Suunnittelu käynnistyi jo hyvissä ajoin edellisenä syksynä. Kävin eri osa-alueet läpi, karkea reittisuunnitelma, pyörä ja varusteet, kunnon kohottaminen ym. Aikataulun laadin niin, että paluu takaisin Suomeen olisi kesäkuun alussa . Varauduin etukäteen keskimäärin noin 80 km päivätaipaleisiin ja yhteen vapaapäivään viikossa. Matka taittui kuitenkin huomattavasti nopeammin eli noin sadan kilometrin päivämatkoin. Tuosta välipäivätavoitteesta pidin hyvin kiinni. Ainoastaan Puolassa ajoin peräjälkeen yhdeksän matkapäivää ennen välipäivää. Osaltaan matkan etenemistä edesauttoi hyvä onni säiden kanssa. Toki välillä tuli vettä kuin saavista ja vastatuulikin tuiversi. Pääosin kuitenkin ilmojen haltijat olivat puolellani. Tuuli on pyöräilijän pahin vihollinen. Nyt se oli aika lailla ystäväni. Etelänpuoleiset ilmavirrat ja loppumatkasta itävirtaus helpottivat ajoa. Toki välillä sai puskea kunnolla vastatuuleenkin tai sivuvastaiseen.

Antin Iphone 725

Tuli sitä vettäkin välillä;) Kuva on otettu renkaanvaihdon jälkeen Vilnaan saapuessa

Etukäteen minua peloteltiin Alpeilla. Suunnittelin kuitenkin reitin niin, että oikeastaan kiersin Alpit idästä. Jossain Slovenian vaiheilla ylitin Alppien jatkeet noin kilometrin korkeudessa. Kovimmat nousut olivat heti kolmena ensimmäisenä ajopäivänä huipentuen Apenniinien ylitykseen, jossa piti kivuta reilusti yli kilometriin. Lumiraja oli muutaman sadan metrin päässä. Matkan puolivälin vaiheilla seurasin IPadistä Eurosportin kuvaa Italian Girosta, jolloin samoihin maisemiin oli tullut takatalvi. Kilpailijat polkivat lumikinosten ympäröiminä. Itse olin jo onneksi alta pois. Tottakai nousut ”rassasivat”, mutta yllättävän hyvin kuitenkin selvisin niistä 125 kiloisen massani kanssa (pyörä ja kuski varusteineen). Pienimmällä välityksellä pystyi polkemaan vielä noin 15% nousua, tosin nopeus oli noin 4-5 km/h. Muutaman kerran piti Apenniineillä taluttaa lyhyitä pätkiä, missä nousuprosentti oli noin 20 tai jopa ylikin. Pisin talutus oli yli viisi kilometri, mutta se johtui tunnelista, missä ei kerta kaikkiaan uskaltanut ajaa ajoväylällä.

Pyörä varusteineen pelasi loistavasti. Yksi ainoa rengasrikko osui matkalle. Sekin johtui kaatosateesta, kun ajoin Vilnaan tullessa veden peittämällä kadulla teräväreunaiseen viemärikuoppaan ja sisärengas räjähti. Pyörä nurinniskoin ja kaatosateessa uusi sisärengas tilalle. Levyjarrut olivat tehokkaat ja toimivat hyvin, mutta alkoivat kyllä vinkua ja etujarrussa oli pientä takertumisen ongelmaa. Matkalla kyselinkin Hämeenlinnan Polkupyörätukun ”päämekaanikoltani” Niko Koivistolta neuvoa Facebookin välityksellä. Mittarin johdon katkaisin vahingossa, mutta sekin tuli kuntoon ”jeesusteipillä”.

Jukari-projekti 028

Tässä ovat mukana olleet asusteet, jotka sijoittuivat kahteen sivulaukkuun.

Matkavarusteet olivat riittävät. Varusteluettelo oli periaatteessa sopiva. Ajovaatteita oli turhankin paljon. Olin varannut kolme paria ajohousuja ja ajopaitoja. Kahdella olisi hyvin pärjännyt. Sivu- ja tankolaukkujeni paino varusteineen oli noin 12 kg. Ehkä matkavarusteista olisi saanut kilon tai kaksi  pois. Työkaluja ja varaosia en juurikaan joutunut käyttämään. Matkalla hankin kynsileikkurit ja viinpullon avaajan. Vastaavasti hukkasin aurinko-ajolasini naispyöräilijää auttaessani.

PikkuG eli pyöränavigaattori Garmin 800 oli tärkeä varuste. Tosin sen kanssa sai olla tarkkana. Sen navigointi varsinkin polkupyöräasetuksilla oli välillä ihmeellistä. Se saattoi ehdottaa monen kymmenen kilometrin lisälenkkiä. Käytinkin sitä yleensä ”karttana” ja suunnistustukena. Hotellit se löysi kaupungeissa hyvin ja samoin siitä oli iso apu suunnistaessa isoista kaupungeista ulos. Muutaman kerran resetoin sen tehdasasetuksiin saatuani ohjeet maahantuojalta, kun se meni jumiin.

20130616-104208.jpg

Vapaapäivänä Celjessä valokuvaaja matkatoverini kanssa

Normaalit matkarutiinit. Normaali ajopäivä meni suunnilleen näin.

  • Aamulla herätys siinä kuuden seitsemän pinnassa, aamutoimet ja aamiaiselle
  • Matkareitin ja seuraavan majapaikan tarkistus ja merkintä muistikirjaan
  • Lähtö hotellista yleensä noin 9-10 tienoilla (+/- 1 tunti)
  • Ajoa päivällä yleensä noin 5-6 tuntia ja tauot noin 1-2 tuntia. Päivällä söin kiinteätä ruokaa hyvin harvoin, joskus joku keittolounas, pähkinöitä, suklaata ym. pientä naposteltavaa ajon aikana, kahvitauko yleensä aamu- tai iltapäivällä ajon lomassa.
  • Saapuminen uuteen majapaikkaan yleensä klo 16-18 (+/- 2 tuntia)
  • Majapaikkarutiinit/ kuvien siirto kamerasta ja Iphonesta IPadiin ja laitteet lataukseen, FB-päivitys, sitten suihkuun ja blogin kirjoittamista 1-2 tuntia ja ruokapaikan etsintä ja tankkaus seuraavaa päivää varten
  • Illalla yleensä vielä seuraavan päivän reitin suunnittelu. Ensin karkea rajaus IPad kartta-ohjelma ja Booking.com-hotelliportaali. Sitten seuraavan päivän kohteen ja majapaikan varauksen jälkeen tarkempi reittisuunnittelu RidewithGPS-ohjelmalla, minkä laitoin vielä omalle ja Fillarantti reissaa ja bloggaa-FB-sivuille nähtäväksi.
  • Nukkumaan yleensä noin 22-23 tienoilla
  • Vapaapäivinä pyykinpesua, blogin päivitystä, paikkakunnan katselua pyörän selästä

Tuhannen kilometrin rajapyykit:

  1. Ensimmäinen tuhat kilometriä tuli täyteen Batujessa Sloveniassa
  2. Kaksituhatta kilometriä napsahti mittariin välillä Bielsko-Bialan jälkeen Puolassa
  3. Kolmetuhatta kilometriä täyttyi parikymmentä kilometriä ennen Vilnaa Liettuassa
  4. Neljätuhatta kilometriä rikkoutui ajaessani Tallinnan satamaan Virossa

Hauskoja sattumuksia oli matkalla paljon. Tässä muutamia:

  • Moottoritietunnelia naaraamassa / ks. tarkemmin postaus Apenniinien selätys
  • Riminin golfklubilla / katso Adrian meren taikaa
  • Florenzina- rouva / katso Veni, vidi, vici
  • Vappua viettämässä Sloveniassa / katso Ensimmäinen tuhat kilometriä täynnä
  • Kylän pappi ja Äänekosken Huiman ex-pelaaja olusilla / katso Slovenian sielua tutkimassa
  • Kolmessa maassa samana päivänä / katso Kolmen valtakunnan kierros
  • Pizzaa Bella Italianon tapaan / katso Unkari, Punkari, Unkari
  • Venäjä – Suomi lätkämatsi / katso MM-lätkää katsomaan Slovakiaan
  • Pieni pätkä junalla / katso Force majeure- kortti käytetty Slovakiassa…
  • Lossillakin tuli kuljettua pari pätkää / katso Uusi maa uusi valuutta ja Polska, polska
  • Ajolasien menetys / katso Polska, polska
  • Kuokkavieraana häärituaalissa / katso Polska, polska
  • Special Gueststar in PolandTV / katso Puola on iso maa
  • Fillarantti Livanissa ja Rauli Vilanissa / katso Fillarantin navigointihölmöily…
  • Sunnuntaina Otepäässä golffaamassa ja iltapäivällä Rattamaratonilla / katso Kierros golfiakin mahtui fillarireissun ohjelmaan
  • Treffit Hämeenlinnan torilla /  katso Torilla tavataan
20130616-104033.jpg

Pienellä lossiristeilyllä Puolassa

Lopuksi Fillarantti kiittää ja kumartaa kaikille lukijoilleen, tukijoilleen ynnä muille kylän miehille&naisille. Jatkoa seuraa, en tiedä vielä miten mutta eiköhän se pikkuhiljaa selviä…   Tämä oli hauska projekti, minkä päälle on hyvä suunnitella uusia kujeita!

Kategoria(t): Italia, Itävalta, Latvia, Liettua, matkapäiväkirja, matkareitti, matkavarusteet, Puola, Slovakia, Slovenia, Suomi, tietoa pyöräilystä, Unkari, Viro | 9 kommenttia

Torilla tavataan

Olipa hienoa ajaa Hämeenlinnan torille torstaina 6.6.2013 vähän ennen kuuttatoista.Vastassa oli monta tuttua ihmistä. Ilma oli loistava ja tunnelma välitön.

Palataanpa vähän taaksepäin. Jo viime postauksessa kerroin, että sain kuin sainkin yösijan Rauli ja Jatta Nummenmaan Pickalan loma-asunnossa. Ajelin pyörällä Tallinnan lautalta Kivenlahteen, missä Rauli oli pakullaan vastassa. Pyörä pakun kyytiin ja menoksi, muuten olisi mennyt turhan myöhään. Jatta oli lämmittänyt saunan valmiiksi ja valmisteli hienoa tervetuliaisateriaa.

Antin Iphone 242

Rauli ja Jatta Pickalan kodissaan

Ajomatkalla Kivenlahteen puhelin soi, mutten ehtinyt vastata. Hämeen Sanomien toimittaja Juho Peltoniemi oli jättänyt vastaajaan viestin, että ovat saaneet vinkin pyöräretkijuttua varten. Hän lupasi soittaa uudelleen torstaiaamuna, jotta voimme puhua jutusta tarkemmin. Näin kävikin. Rauli lähti aamulla metsätöihin omalle metsäpalstalleen ja pudotti minut pyörineen Vihdin kohdalle Porin tielle. Puhelin soi ja toimittaja Peltoniemi jututti minua lehtiartikkelia varten. Hän teki jutun pääosin blogini pohjalta perjantaiaamun lehteen. Lähetin tien päältä muutamia hänen blogistani valitsemiaan kuvia sähköpostilla ja sovimme, että HäSa-kuvaaja on paikalla Hämeenlinnan torilla torstaina viimeisenä ajopäivänä neljältä iltapäivällä. Muille tieto levisi Facebookin kautta, kun tuntia ennen Hämeenlinnaan ajoa join kahvit Rengossa ja panin sieltä IPadilla tiedon Facebookin kautta, että torilla tavataan.

20130608-112749.jpg

Pyörä parkkiin ja IPad esille toimittaja Juho Peltoniemen pyytäessä kuvia lehtijuttua varten;)

40. ajopäivä torstai 6.6.2013 Vihti – Hämeenlinna 105 km / # 4132 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2637147 Nousu- ja laskumetrit: +1833 m / -1745 m

Viimeinen ajopäivä aukeni aurinkoisena. Jatta oli laittanut upean aamiaisbuffeen Raulille ja Fillarantille. Kiittelin heitä vieraanvaraisuudesta ja pyysin tulemaan lähiaikoina vastavierailulle golfin merkeissä Hämeenlinnaan. Rauli tiputti minut Porin tielle ja lähdin ajamaan kohti Karkkilaa. Olin unohtanut täyttää pyöräpullot ja lämpöä oli riittävästi. Onneksi parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen Karkkilan ABC-asemalla sain juotavaa ja aamukahvin samalla. Reittisuunnitelman tein aamulla normaalirutiinilla. Tavoitteena oli välttää pääteitä. Heti Karkkilan jälkeen hyppäsinkin Pilpalantielle, minkä Rauli oli neuvonut. Se olikin hieno tie ajaa, hyväpäällysteinen polveileva maalaistie.

20130608-112759.jpg

Halkojakin olisi ollut matkan varrella tarjolla, mutta sivulaukut olivat jo täynnä;)

Nousuja oli yllättävän paljon reitillä, kuten nuo nousumetritkin otsikon alla osoittavat. Mutta tässä pätee yksi pyöräilijän motto  – Ei ylämäkeä ilman alamäkeä! Pilpalasta ajelin pikkuhiljaa kohti Renkoa. Ohitin Marskin majan (olipa tienvarsikyltti päästetty huonoon kuntoon) ja Räyskälään menevän tienristeyksen.

20130608-112826.jpg

Hämäläistä maisemaa Räyskälää lähestyessä.

20130608-112807.jpg

Nyt jo Rengossa. Matka uhkaa loppua kesken;)

Renkoon tuli vähän ennen kolme iltapäivällä. Join kahvit tutulla TB-huoltamolla Hämeen Härkatien ja Kymppitien risteyksessä. Kahvipaikka oli tullut tutuksi monelta harjoituslenkiltä. Viimeksi vähän ennen reissuun lähtöä testasin laukkuvarustuksia tuonne huoltamolle suuntautuneella lenkillä ja muutaman kerran jo kevättalvella. Huoltamon myyjärouvan kanssa oli puhetta Rooman reissustani ja aiemmista käynneistä. Asia nousi esiin, kun kahviossa tein pienen Rome – Hämpton -plakaatin torille ajoa varten tankolaukkuni päälle. Samalla annoin vinkin torille tulosta Facebookin välityksellä.

Antin Iphone 528

Rengon TB-huoltamo, jossa tuli käytyä useasti ennen reissua harjoituslenkillä.

Viimeinen etappi Turuntietä Hämeenlinnaan on tosi tylsä valtatiepätkä, mutta nyt se meni kuin siivillä. Ajoin ensin ”sponsoritapaamiseen” morjestamaan ”päämekaanikkoani” myymälänhoitaja Niko Koivistoa ja muuta Polkupyörätukun väkeä. Vaihdoimme kuulumiset ja oli juttua Insera-pyöräni hienosta kestävyydestä. Sitten ajoinkin torille tuttuja tapaamaan.

20130608-112906.jpg

Hämeenlinnan torilla. Eläkepolkaisu on tehty!

Hämeen Sanomien kuvaaja tuli varttia yli neljä ja pani Fillarantin ajelemaan ympäri toria lehtikuvia varten. Tuntui tosi hienolta, kun torille oli tullut niinkin monta tuttua työpaikalta, golfkavereita, vanhin tyttäreni Petriina ja muita tuttuja tunnin varoitusajalla.
Torilta ajoin Petriinan ja hänen miehensä Ronin kotiin lapsenlapsiani moikkaamaan. Eikä sieltä heti päässyt pois vaan minut laitettiin Miskan, Mariuksen ja Ronin kanssa ulkoporeammeeseen. Vasta sen jälkeen pääsin kotiin vaimoa halaamaan!

Antin Iphone 004

Vaimoni Ulla kotimme lasiterassilla

Fillarireissu Roomasta Hämptoniin päättyi 6.6.2013 klo 19 Haukantielle. Kilometrejä kertyi kaiken kaikkiaan 4132 km. Ajopäiviä oli 40 ja kuusi ns. välipäivää. Tavoitteenani on tehdä vielä blogiin koontipostaus, missä analysoin reissua tarkemmin. Mutta annetaan asian nyt jonkin aikaa muhia takaraivossa. Lehtiartikkeli oli perjantain lehdessä ja oli mielestäni oikein onnistunut.

20130608-115508.jpg

Hämeen Sanomat 7.6.2013

Palautetta lehtijutusta ja reissusta sekä onnitteluja sain heti perjantaina aamupäivällä golfkentällä. Pitihän sitä heti seuraavana päivänä lähteä pelaamaan rundi golfia. Tällä kertaa en voinut mennä sinne pyörällä, koska mailat ja muut varusteet piti viedä Tawastille bägivarastoon. Mutta jatkossa yhdistetään fillarointi ja golf!

20130608-112927.jpg

Fillarantti kiittää ja kumartaa!

Tässä lopussa haluan kiittää teitä kaikkia kannustuksesta! On ollut upeaa huomata, että tälläisen tavallisen taaplaajan jorinat ovat kiinnostaneet. Yksinäiselle pyöräilijälle on ollut arvaamattoman suuri tuki saada palautetta ja kannustusta sosiaalisen median kautta. Blogiosumien määrä on jo noin 8500 ja oma Facebook-sivuni ja Fillarantti reissaa ja bloggaa-sivu ovat täyttyneet tykkäysistä ja kommenteista. Se on antanut voimaa ja virkistystä rankan ajopäivän jälkeen. Nöyrä ja vilpitön kiitos teille jokaiselle!

Kategoria(t): matkapäiväkirja, matkareitti, Suomi, tietoa pyöräilystä | Kommentoi

4000 km poksahti rikki Tallinnan satamassa

Kirjoitan tätä postausta Tallink SuperStar-laivassa Tallinnan satamassa. Tulin tänään keskiviikkona 5.6. kahden pinnassa Tallinnaan ja ajoin suoraan fillarinavini pikkuG:n ohjaamana sataman D-terminaaliin. Saavuttuani sinne, katsoin matkamittaristani, että 4000 km täyttyi lähdöstä 21.4. Roomassa Fiuminchinon lentökentältä, missä merkitsin mittarin alkulukeman ylös. Hankin lipun laivaan ja ajoin parin kilometrin päässä sijaitsevaan ruokapaikkaan. Minulla on jo pitkään Tallinnan reissulla ollut tuttu ruokapaikka Vana Wilhelm-pub Tarton tien varressa. Nyt se olikin vaihtanut paikkaa muutama sata metriä saman kadun varrella, mutta viihtyisä sisäpiha oli pois.

20130605-165523.jpg

Pubi Seklusjutte Maalta ja Merelt – menu

Vierestä löytyi toinen kiva sisäpihapaikka Pubi Seklusjutte Maalta ja Merelt. Se sopi jotenkin reissuni teemaan ja söin siellä maittavan lounaan jälkiruokajäätelön kera. Sitten ajoin laivalle ja yritän laittaa siellä blogipostaukseni julkaisukuntoon.

Antin Iphone 763

Tallinnassa oli hyvä herkutella ennen laivalle ajoa;) 

Matkaa on tehty jo aika pitkään… Mutta yllättävän hyvin se on mennyt. Ystäväni Rauli kävi moikkaamassa ja ajoi kanssani muutaman päivän akselilla Latvia-Viro. Sosiaalinen media on myös hyvä tuki yksin pyöräilijälle. Kiitos teille Facebook-kaverit ja blogini kommentoijat. On mukava avata päivittäin Naamakirja ja lukea kymmenet palauteet. Blogini laskuri näyttää jo yli 7500 käyntikertaa. Tuostakin pitänee olla erittäin tyytyväinen ja samalla nöyrä. Loppusuora on kohta aukemassa. Vielä muutama päivä Virossa ja sitten lahden yli Helsinkiin ja Hämptoniin. That´s it!

 

37. ajopäivä maanantai 3.6.2013 Tartto – Viljandi, 83 km / # 3819 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2616825 , Nousu- ja laskumetrit: + 435 m / -387 m

20130603-175624.jpg

Tie on kuuma mutta puut varjostavat sopivasti

Tänään maanantaina oli hienot ajo-olosuhteet. Rakastan lämpöä ja sitä oli sopivasti +28C. Tuuli, pyöräilijän paras ystävä tai vihollinen, oli tänään loistokaveri. Ajoin lähes koko ajan länttä kohti ja takana myhäili kevyt myötätuuli. Nestettä piti tankata normaalia enemmän lämmöstä johtuen, mutta muuten sai lasketella aika reipasta kyytiä. Tarton kaupungista selvisin hyvin ulos fillarinavini PikkuG:n avustuksella. Liikkeellelähtö viivästyi noin yhteentoista, mutta sain kuin sainkin Jukolan Jussi-lookini siistittyä hotellin parturissa ennen lähtöä.

20130603-175653.jpg

Maisemat olivat kauniita Viljandia lähestyessä

Ainoa pikku ”ylläri” alkumatkasta oli noin viiden kilometrin tietyöosuus. Siinä piti ajaa soratietä ja nieleskellä samalla ohittavien tai vastaan tulevien autojen pölypilveä. Mutta onneksi vain viisi kilometriä. Pidin muutamia nestetankkaustaukoja matkalla, mutta selvisin tuosta reilun 80 km matkasta alle neljään tuntiin.

20130603-175703.jpg

Vesimaisemaa Tarton ja Viljandin välissä

Majapaikkani Viljandissa on Kaare Guesthouse (Puhkemaja).
Kokonainen ja hyvinvarustettu huoneisto on käytettävissäni (35 euroa). Muun muassa infrapunasauna kuuluu tähän kämppään. Pyykit on levitetty ulos kuivumaan, blogipostaus on kohta tehty… Tästä on reilu kilometri keskustaan ja kohta pitää lähteä ruokapaikkaa katsomaan. Viljandi on pienehkö ja idyllinen noin     20 000 asukkaan kaupunki Etelä-Virossa.

Tässä linkki:      http://fi.wikipedia.org/wiki/Viljandi  Kaupunkiopas: http://www.visitestonia.com/fi/lomakohteita/kaupunkioppaita/viljandi

20130603-175710.jpg

Viljandin kaunis kaupunki näkyy kukkulalla

 

38. ajopäivä tiistai 4.6.2013, Viljandi – Rapla, 121 km / # 3940 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2625657 , Nousu- ja laskumetrit: +499 m/ -521 m

20130605-165411.jpg

Eestin maalla on tilaa ajatella;)

Illalla mietin ajovaihtoehtoja ja majoituksia, mutta jätin ratkaisut aamuun. Ajatuksenani oli jo illalla, että ajan yhdellä väliyöpymisella Tallinnaan. Vaihtoehtoina oli Paiden seutukunta tai sitten Raplan alue. Lisäksi ajattelin, että ajan ensin vähän normaalia reilumman päivämatkan, jotta Tallinnaan keskiviikkona ajamiseen jää vähän lyhyempi rupeama. Aamulla avasin ensimmäisenä Booking.com-portaalin. Onneksi jätin majapaikan varaamisen aamuun. Raplan kohteelta A.A. Nauri Kulälistekorterid oli ”hermot pettänyt” ja olivat alentaneet illan hinnan nyt puoleen    (16 euroa noin 50 neliön siisti kaksio, ei paha;). Varaus sisään ja varmistus tuli saman tien sähköpostiini. Sen jälkeen tein normaalit aamurutiinit. Ensin katsoin majapaikan sivulta reittiehdotuksen. Sitten siirryin RidewithGPS-ohjelmaan ja tein muutamassa minuutissa reittisuunnitelman päivällä, jotka olen laittanut tavan mukaan Facebookiin omalle aikajanalleni ja Fillarantti reissaa ja bloggaa-sivulleni.

20130605-165339.jpg

Viljandin jälkeen vehmeät maisemat jatkuivat

Pääsin liikkeelle aamulla kymmenen tienoilla. Matkaa oli edessä reilu 110 km. Lisäksi pyörän mittarissa oli seitsemän kilometrin ruokapaikka-ajo. Ilma oli taas loistava, heti aamulla oli noin 24 C-astetta ja iltapäivällä siihen tuli lisää pari-kolme astetta. Tuuli puhalteli edellisen päivän tapaan idästä. Itse lähdin ajamaan kohti pohjoista. Matkalla ei kummempia ihmeitä tullut eteen. Yksi kilometrin parin tietyöpätkä vähän korvensi, koska sitä ei koskaan tiedä, miten pitkään soratie jatkuu.

20130605-165435.jpg

Mukavia veistoksia matkan varrella;)

Ajelin puoleen matkaan Turiin ja söin siellä hyvän Seljanka-keiton. Aamulla majapaikassani ei ollut aamiaista, joten tein sen itse; paketillinen hyvää lihamakkaraa mikrossa, litra jogurttia ja sämpylöitä sekä teetä. Niin ja alkumatkasta pysähdyin vielä tien varressa syömään oikein ison hampurilaisen maidon kera. Eli näillä voiteilla fillarini kulki tänään tuon 120 km ja hyvin kulkikin. Nestettä toki piti tankata aika reilusti lämmön takia.

20130605-165423.jpg

Kylläpä Seljanka-keitto maistui!

Matkalla puhelin soi ja Raplan majapaikan isäntä soitti ja kysyi koskahan herra saapuisi kohteeseen. Ilmoitin arvioksi viideltä iltapäivällä. Tulin varttia yli, koska jouduin jonkin verran etsimään kerrostalossa Tallinna mnt 43 sijaitsevaa huoneistoa. Panin nimittäin erehdyksessä pikkuG:lle osoitenumero 43 sijasta 143 eikä ilmeisesti sellaista numeroa olekaan, koska pikkuG oli ihmeissään;) Nyt täällä ollaan. Ainut ongelma on, että internet-yhteyden ohjetta en vielä ole saanut. Mutta pitääpä lähteä kysymään, jos vastapäätä asuva emäntä on jo tullut kotiinsa. Tuon internetin kanssa kävi lopulta hyvin. Kun yhteys toimi vain plugilla ja mihin IPadissa sen työnnät, emäntä antoi käyttööni oman läppärinsä muitta mutkitta. Soitti vielä hetken perästä ovikelloa, että tässä on latausjohdot. Hienoa palvelua!

Rapla on pieni noin 5-6000 asukkaan kaupunki: http://fi.wikipedia.org/wiki/Rapla

20130605-165448.jpg

Hauska linjuripysäkki ennen Raplaa

39. ajopäivä keskiviikko 5.6.2013 Rapla – Tallinna, 64 km / # 4004 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2629254 Nousu- ja laskumetrit: +353 m / -410 m

Vähiin käy tämä ilo! Tänään pitäisi suunnistaa Tallinnaan ja sieltä sitten jollakin lautalla Helsinkiin. En ole vielä varannut mitään lauttayhteyksiä, koska välimajoitus Helsingissä on auki. Reissun luonteeseen kuuluu tietty improvisaatio, joten eiköhän jotain järjesty. Ilma ainakin näyttää hyvältä. Pitää pakata tavarat kasaan ja hakea fillari kellarikomerosta ja lähteä sitten aamupalapaikkaa etsimään. Aamiaispaikka löytyi heti kilometrin päästä. Mukava pikkukahvila tarjosi aamiaiseksi keittoa, leipää, tuoremehua ja teetä. Joskus kymmenen jälkeen lähdin ajamaan tietä 15 pitkin kohti Tallinnaa. Hiukan tylsä tie, mutta onneksi matka oli lyhyt. Muutama tietyökohta osui matkalle, mutta muuten oli ihan hyväpintaista tietä. Tuuli oli jonkin verran kääntynyt ja puhalteli sivusta tai sivuvastaisena. Join vielä hyvät viinerikahvit matkalla ja ajoin suoraan Tallinnan sataman D-terminaaliin ja sitten oli vielä aikaa ajaa syömään ennen laivan lähtöä.

20130605-165506.jpg

Tässä viimeinen lounaani ennen laivalle ajoa

Asioilla on tapana järjestyä. Olin vielä ilman majapaikkaa Helsingin päässä. Muutama vaihtoehto oli toki mielessä. Yksi oli jopa se, että olisin jäänyt vielä yhdeksi yöksi Tallinnaan tai sen lähiympäristöön ja mennyt sitten vasta aamulautalla yli. Tallinnaan ajaessa soi puhelin. En edes ehtinyt vastata siihen. Katsoin, että ystäväni Rauli, oli soittanut. Soitin pysähdyttyäni heti takaisin. Rauli ehdotti, että tulisin illalla Kirkkonummen Pickalaan heidän lomataloonsa. Hän jopa tarjoutui tulevansa vastaan johonkin sopivaan välietappiin ”pakulla”, jotta ehdittäisiin vielä illalla juttelemaan. Matkaa Pickalasta Hämeenlinnaan on noin 130 km eli aika pitkä viimeiseksi ajopäiväksi. Tässäkin Rauli tuli vastaan. Hän oli torstaiaamuna menossa metsäpalstalleen töihin ja lupasi tiputtaa Fillarantin pyörineen sopivaan paikkaan matkan varrella. Näin sovittiin! Laivamatkan jälkeen on muutama peninkulma ajoa Kirkkonummen suuntaan ja sitten vielä huominen päivä. Reissu on loppusuorallaan!

 

Kategoria(t): matkapäiväkirja, matkareitti, tietoa pyöräilystä, Viro | Kommentoi

Kierros golfiakin mahtui fillarireissun ohjelmaan…

Olemme hyörineet matkakaverini Raulin kanssa jo muutaman päivän  täällä Latviassa. Mutta vasta tänään pääsimme ensimmäistä kertaa fillarilla yhdessä matkan päälle Madonasta kohti Smiltenaa. Lähdimme aamulla jo hyvissä ajoin liikkeelle ennen yhdeksää. Ilma oli viileämpi kuin eilen, mutta oli pilvipoutaa.

20130601-195500.jpg

Matkakaverini Rauli liittyi seuraani Latvian Daugapilsissä

35. ajopäivä perjantai 31.5. 2013 Madona – Smiltene, 100 km / # 3566 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2596943 Nousu- ja laskumetrit: +883 m / -891 m

20130601-195522.jpg

Fillarantin poseeraus Latvian syrjäseudulla;)

Tänään vedimme hyvällä tempolla sata kilometriä. Olosuhteet olivat puolellamme. Tuuli oli kaakon suunnasta ja ajon pääsuunta oli pohjoinen. Ihan alussa kaupungissa, kun polkaisimme mukavasta Madonan hotellistamme kohti pohjoista, oli noin viiden kilometrin nousu noin 250 metriin. Siinä sai hyvin veren kiertämään eilisen illan istujaisten jälkeen.

20130601-195511.jpg

Rauli polkee ja pyörä kulkee;)

Sitten painettiin pitkä pätkä Latvian ylänkömaata pitkin. Paikannimet vaan vaihtuivat, Lautere, Gulberis, Vespiebalca, Jaunpiebalca etc. Kahvipaikkaa yritimme löytää noin kuudenkymmenen kilometrin ajon jälkeen. Ei onnistunut. Palvelukulttuuri täällä Latvian syrjäseuduilla on aika alkeellinen. Muutama pikku kauppa tuli vastaan, mutta kahviloita ei löytynyt.

Yksi kamala tienpätkäkin tuli vastaan ennen kuin yhytimme P27-tien, mikä vei Smilteneen.

20130601-195539.jpg

Välillä oli huonompaakin alustaa. Onneksi sepelitie loppui;)

Ajoimme pari-kolme kilometriä teräväsoraista ja osin pehmeääkin tietä pitkin työkoneita väistellen. Ihme kun kun renkaat kestivät tuon osuuden. Meillä kummallakin on sangen kapeat 28 milliset renkaat, joten aika taiteilua tuo pätkä oli. Loppumatka reilu parikymmentä kilometriä olikin sitten mukavaa laskettelua hyvässä myötätuulessa. Painoimme sellaista 25-30 km tunnissa. PikkuG tuo fillarinavikaverini sai lopussa hakea hotellin.

20130601-195531.jpg

Tässä Raulin Chebici liukuu hyvää vauhtia myötätuulessa

Hotelli Meteriots osoittautui aika ankeaksi paikaksi (Twin 35 euroa/ 23.50 Lts.) Kämppä oli sinällään oli ok (karu tosin) ja tosin tärkeintä oli, että netti toimi. Aamiaista ei ollut saatavissa. Isäntä tarjosi ylpeänä grillausmahdollisuutta ikivanhalla  pihagrillillä, mutta se ei sytyttänyt meitä. Kamat kämppään ja kaupungille noin kilometrin päähän! Kaupungin infossa saimme erinomaisen palvelun ja pienet paikalliset coctail-tarjoilutkin eilisen asiakastilaisuuden jäljiltä. Iki-ihana ja palvelualtis Sanda sai kaksi kiinnostunutta turistia palveltavakseen. Saimme hyvät osviitat kaupungin ruoka- ja aamiaispaikkoihin. Yhdessä kävimme syömässä keiton ja pastan ennen majapaikkaamme majoittumista. Suihkut ja alkutoimet on nyt hoidettu. Fillarantti päivittää blogia ja Rauli vetelee kauneusunia…

20130601-195558.jpg

Keittoruokaa kahdessa värissä;)

 

36. ajopäivä lauantai 1.6.2013 Smiltene – Otepää (Viro) , 112 km / # 3678 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2602980, Nousu- ja laskumetrit: +715 m / -685 m

20130601-201734.jpg

Smiltenessä taisi olla kevätlukukauden päätösjuhla meneillään;)

 Tuuli oli tänään aika navakka noin 4-6 m/s ja osin se puhalsi sivuvastaan, joten ponnisteltavaakin riitti. Mutta yllättävän hyvin tuo reilu sadan kilometrin ajo meni. Alkumatka noin 45 kilometriä kulki Latvian puolella aika samanlaisissa maisemissa kuin eilenkin.

20130601-201742.jpg

   20130601-201750.jpg

Yhteinen rajakaupunki Latvian puolella Valka ja Viron puolella Valga oli taitekohta myös maisemien suhteen. Viron puolella alkoi maaston kumpuilu. Kun lähestyimme Otepäätä tuli vastaan jo ylämäkeäkin.

20130601-201725.jpg

Valka on Latvian puoleinen ja Valga Viron  puoleinen osa rajakaupunkia

Majapaikkamme Otepäässä on Tamme Guesthouse. Alussa oli pikku järkytys, kun emäntä kertoi, ettei netti toimi. Mietimme jo eri varavaihtoehtoja. Illalla ajoimme Otepää Golf-keskukseen varaamaan ajan huomiselle golfkierrokselle ja söimme siellä samalla iltapastan. Tullessamme takaisin hotellille iloinen emäntämme kertoikin, että netti toimiikin jo.

20130601-201823.jpg

Rauli Otepään golf-ravintolan terassilla

20130601-201816.jpg

Ihan hyvät pöperöt;)

Pelikierros on huomiselle varattu ja Rauli on liitetty Supergolfin jäseneksi. Itselläni oli jo Supergolfin jäsenyys entisestään. Olin luvannut tarjota Raulille pelikierroksen aiemmin hankkimallani pelioikeudella. Rauli lähti vielä pienelle Otepään tutustumiskierrokselle, kun itse hoidan näitä blogi- ja muita iltatoimia. Vielä pitää varata majoitus huomisillalle Tartosta ym.

20130601-201758.jpg

Kartta on tarpeen myös navigaattoriaikana;)

 

6. välipäivä sunnuntai 2.6.2013, golfin merkeissä ja siirtymä Tarttoon 58 km / # 3736 km

Reitti:http://ridewithgps.com/routes/2611128

Sunnuntaipäivän kunniaksi lähdimme Raulin kanssa golfaamaan. Viiden kilometrin päässä sijaitseva Otepää Golf toimi peliareenana. PikkuG:n jätin majapaikkaan lepäämään. Pääsimme kierrokselle jo ennen yhdeksää vuokramailojen turvin. Tosin Facebookissa vitsailin Hämeenlinnan golfkavereille, että tottakai mailat on tarakalla ja reissussa mukana, kun joku sitä kysyi kuvan nähtyään. No peli meni miten meni, mutta tuli samalla golfkausi avattua.

Antin Iphone 754

Tältä näyttää Rauli golftamineissa;)

Tawast Golfin golfmarathon ( 4 * 18 r.) on 19.6. ja nimeni on jo osallistujalistassa. Joten kyllä tässä pitää heti golfmailoihin tarttua, kun kotimaahan pääsee. Otepään klubilla oli erinomainen ravintola, mikä tuli testattua kierroksen jälkeen. Otepäässä paloi alkuperäinen klubin päärakennus. Yläkerta paloi poroksi ja nyt monen vuoden tauon jälkeen se oli rakennettu uudestaan.

20130603-092113.jpg

Fillarantin golfkauden avauskierros takana;)

Luovutimme Otepään majapaikkamme vasta iltapäivällä kolmen maissa. Matkaa seuraavaan kohteeseen Tarttoon oli reilu neljäkymmentä kilometriä. Ajelimme kaikessa rauhassa iltapuoleen. Osin oli vastaista ja osin jopa sivumyötäistä. Matkalla törmäsimme Tartu Rattarallimaraton -pyöräilytapahtumaan. Pääsimme jopa heidän huoltopisteeseensä maistiaisille. Rattarallimaraton on iso pyörätapahtuma, missä pääreitti on noin 130 km. Osallistujia oli kuulemma peräti noin seitsemäntuhatta.

20130603-092123.jpg

Rattarallin huoltopisteessä ”siivellä”;)

Tartto on viehättävä kaupunki. Varsinkin sen iso kävelykeskusta on upea. Kävimme iltamyöhään syömässä pizzat vanhassa kaupungissa. Olimme yötä tasokkaassa Hotel Tartussa (twin 2hh, 62 euroa) linja-autoasemaa vastapäätä. Rauli pakkaa tavaroitaan. Hänen pitää olla huomenna työpaikalla ja on lähdössä kohta linja-autolla kohti Tallinnaa ja siitä lautalla yli Helsinkiin. Fillarantti jatkaa pikkuG:n kanssa matkaa kohti Hämptonia. Samalla odottelen tässä puhelinsoittoa receptionista. Pitäisi päästä parturiin. Kypärän alla tuo karvapehko vielä pysyy, mutta ilman sitä alkaa olla Jukolan Jussi-imago. Mikäli parturikäynti onnistuu, sen jälkeen pakkaan tavarat kasaan ja suuntaan Insera Xcrossini kohti Viljandia, mistä illalla varasin tukikohdan.

Antin Iphone 757

Tarton vanhassa kaupungissa. Näyttää ihan kaupungintalolta?;)

 Tartto on Viron toiseksi suurin kaupunki, missä asukkaita on reilu satatuhatta. Tässä linkki: http://fi.wikipedia.org/wiki/Tartto

 

 

Kategoria(t): Latvia, matkapäiväkirja, matkareitti, tietoa pyöräilystä, Viro | Kommentoi

Fillarantin navigointihölmöily ja Raulin kommellukset

Niin se vaan matka etenee hyvää tahtia! 31 ajopäivää on nyt fillarireissulla Roomasta Hämptoniin takana. Kilometrejä on kertynyt pyöräni mittariin 3174 km sitten Rooman Fiumichinon kentältä lähdettyäni. On siinä toki viiden vapaapäivän kilometrejäkin, mutta hyvällä sykkeellä on mielestäni tänne tultu. Kirjoitan tätä Utenassa Hotelli Liutgarasissa. Vaatimaton hotelli (15 euroa/ 50 litiä), mutta huone on iso, siisti ja tilava. Fillari ja pyöränavini-pikkuG nukkuvat ensi yön kanssani. Onneksi huoneessa on parivuode ja lisävuode, joten jokaiselle on unipaikkakin;)

31. ajopäivä maanantai 27.5.2013 Vilna – Utena 106 km / # 3174 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2574761 Nousu- ja laskumetrit: +744 m / -775 m

Päivä sujui hienosti, jo rutiinilla. Aamusella lähtö viivästyi liki yhteentoista, koska halusin vielä nauttia hienosta Vilnan Grata-hotellista. Suosittelen hotellia kaikille Vilnaan menijöille. Hinta-laatusuhteeltaan erittäin hyvä hotelli. Aamusauna ja uima-allas ennen upeaa aamiasbuffeeta antoivat loistavan startin ajopäivään. Vilnasta ulosajo vei toistakymmentä kilometriä ja aikaa, mutta pysyin hyvin suunnittelemallani reitillä ilman naviystäväni pikkuG:n apuakin. Matka kävi Vilnan keskustasta A14-tietä pitkin kohti pohjoista. Noin kolmenkymmenen kilometrin ajon jälkeen poikkesin kahville Europas Centro Golfo Klubas- nimiselle golfklubille.

20130527-212925.jpg

Eurooppa Centerin golfklubi.

20130527-212948.jpg

Golfklubin päärakennus houkutteli kahvilan terassille.

Pitäähän golfarin sentään filarireissullakin klubilla pistäytyä. Oli muuten tämän reissun kolmas golfklubi. Ensimmäinen oli muistaakseni Italiassa Riminillä, toinen Itävallassa ja nyt sitten Liettuassa. Nettikin pelasi klubin terassilla ja panin sieltä postauksen Facebokiin menemään golfkavereille.

20130527-212936.jpg

Haastava par-kolmosen greeni.

Tuuli oli tänään aika hurja ja puuskikas. Itselläni se ei ollut iso ongelma, koska se oli idän puolella ja matkasuuntani oli pohjoiseen. Voimakas sivutuuli, koilliseen mennessä osin sivuvastainenkin, mutta hyvin sen kanssa pärjäsi. Sääliksi kävi fillariystävääni Raulia, joka samaan aikaan ponnisteli pääosin samanlaiseen vastatuuleen lähdettyään sunnuntaina Riiasta kohti kohtauspaikkaamme Daugavpilsiä. Raulilla oli tänään liki sata kilometriä vasta- ja sivuvastaista voimakasta tuulta. Oma loppumatkani sujui myös ihan piirustusten mukaan. Pidin muutaman pikkutauon aina välillä, mutta pääsääntöisesti ajoin Utenaan ”samaan putkeen”. Perillä hotellilla olin noin 17.30. Hotellin löytämisessä tarvittiin pikkuG:n apua. Aika pieniä polkuja pitkin se minua kuljetti, mutta kohde löytyi lopulta. Taidanpa jättää iltaruokailunkin väliin. Kello on jo yhdeksän ja olen napsinut manteleita ym. tässä energiaksi. Aamiastakaan ei kuulu tämän vaatimattoman hotellin tarjontaan, joten aamulla sitten keskustassa tankkaus ennen huomista vajaan sadan kilometrin ajoa Väinönlinnaan (Daugavpils).

Tässä linkki Utenan noin 30 000 asukkaan pikkukaupunkiin: http://fi.wikipedia.org/wiki/Utena

 

20130527-212956.jpg

Itä-Liettuassa on paljon järviä.

 

32. ajopäivä tiistai 28.5.2013, Utena – Daugavpils (Latvia) 88 km / # 3262 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2580256 Nousu- ja laskumetrit: +590 m / -605 m

Tänään sitten ropsahti kahdeksas maa fillarikoriin. Latvian raja ylittyi jo puolen päivän jälkeen. Fillarireissun maakokoelma näyttää nyt tältä: Italia, Slovenia, Unkari, Itävalta, Slovakia, Puola, Liettua ja Latvia. Rajoja on ylitetty usemmankin kerran esim. Itävalta-Unkari -akselilla tuli hypittyä vähän maasta toiseen.

20130528-165437.jpg

Vielä Liettuan puolella.

Aamulla pääsin jo kahdeksan maissa liikkeelle johtuen vaatimattomasta majapaikasta ja siitä, ettei se sisältänyt aamiasta. No napsin siinä loput suklaavarastoni ja läksin ajamaan. Parikymmentä kilometriä meni ihan mukavasti. Sitten aloin katsella kahvipaikkaa, joita ei siihen aikaan juuri näkynyt. Lähikaupan portailla tuli sitten nautittua niinkin terveellinen aamupala kuin jogurttia iso purkki, perunalastuja vähän joukkoon ja suklaata jälkiruoaksi. Niin ja vihreätä teetä, jota nykyisin saa 1,5 l pullossa. On hyvä täyttää pyöräpullot lopuksi sillä. Ajon suhteen ei tänään ollut mitään ongelmia, sivutuuli kaakosta kun matkasuuntani oli koillinen, muutamia pitkähköjä mutta loivia nousuja, ihan rutiinia… Ennen rajalle tuloa Zarasaissa kävin syömässä keittolounaan ja sitten rajalle.

20130528-165509.jpg

Zarasai on viihtyisä Liettuan rajan pikkukaupunki.

20130528-165539.jpg

Liettuasta Latviaan Fillarantin tie;)

Rajan ylitys nykyisenä Schengen- aikana on niin helppoa. Ehkä isoin muutos Latvian puolelle tullessa oli tien laadun huononeminen. Loppumatka parikymmentä kilometriä piti ajaa aika tarkasti. Tie oli monttuja ja paunaumia täynnä, joita sai väistellä. Keskiviivan vaiheilla oli aika hyväkin päällyste, mutta koko ajan piti tarkkailla peilistä, mitä takana tapahtuu. Alamäet piti ottaa tarkasti. Daugavpilsiin saavui siinä kahden aikaan iltapäivällä. Harvinaisen aikaisin, koska yleensä saapuminen on ajoittunut viiden kuuden väliin. Lyhyt matka tänään ja harvinaisen aikainen lähtöaika selittävät asian.

20130528-165502.jpg

Oli niitä järviä Latvian puolellakin.

Ystäväni Rauli oli jo majoittunut varaamaani Dinaburg Hotelliin. Rauli oli lähtenyt reissuun sunnuntaina lentsikalla Riikaan ja siitä pyörällä tänne päin. Ongelmia oli ollut kosolti ja pitää vielä saada Raulin suostumus tähän blogijulkaisuun. Ensin meni ketjut, sitten oli ongelmaa polkimen kanssa ja vielä niittinä toinen takalaukku putosi kyydistä tavaroineen. Rauli viestitti jo aamulla, että hänenkin on käytettävä force majoure-korttinsa ja tulla bussilla tänne isoon kaupunkiin. Syy tuohon oli se, että Jekabpilsistä ei löytynyt pyöräliikettä, jolla fillarin olisi saanut kuntoon. Pyörä oli saatu uuteen iskuun täällä Daugavpilsissä, uudet polkimet ja uusi takaratas. Mutta ihan tyytyväisen näköisenä tutun näköinen mies oli hotellin edessä vastassa, kun saavuin.

20130530-174023.jpg

Ystäväni Rauli toivotti minut tervetulleeksi hotelliin;)

33. ajopäivä keskiviikko 29.5.2013 Daugavpils – Livani – Jekabpils 132 km / # 3394 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2586740 Nousu- ja laskumetrit: +660 m / -682 m

Vielä yksi uusi käänne tuli tuohon Raulin juttuun. Jekabpilsin poliisiasemalta soitettiin, että se pudonnut pyörälaukku olikin löytynyt. Kuitenkaan he eivät suostuneet lähettämään laukkua. Rauli pani pyöränsä uudestaan bussiin keskiviikkona ja lähti hakemaan pyörälaukkuaan. Sovimme niin, että minä ajan yksin Vilaniin ja Rauli ajaa Jekabpilsistä samaan paikkaan. Saavuin tänne Livaniin puoli neljän pinnassa ja Rauli soitti juuri äsken, että hän on perillä siinä kuuden aikaan.

20130528-165530.jpg

Jossakin rajan lähellä, taitaa olla Zarasain seutua.

Sain kuin sainkin varattua meille majoituksen Hotelli Gammasta. Aikansa elänyt hotelli, missä oli yksi ns. luksushuone vapaana. Sikahinta (40lts), mutta eipä muuta vaihtoehtoa ollut. Ajo meni tänään ihan ongelmitta. Tien pinta tosin oli aina välillä tosi huono, jatkuvaa pompottelua ja painaumien kiertämistä. Toisaalta hyvä reitissäni oli se, että sai koko päivän ajaa suhteellisen rauhallisia teitä.

20130530-173907.jpg

Teki mieli poiketa tuonne sivutielle matkalla Preiliin;)

Preilin pikkukaupunki oli puolimatkan kohde ja yritin sieltä katsella jotakin keitto- tai kahvipaikkaa löytämättä kuitenkaan. Ajelin omilla eväillä sitten koko matkan. Tienvarsimaisemat olivat aika yksitotisia. Siellä missä asutusta oli, näkyi, että ollaan Latvian syrjäseuduilla. Harmaita aika vaatimattoman näköisiä asumuksia. Preilin jälkeen kytkin PikkuG: päälle.

Sama päti tuohon Daukavpilsin kaupunkiin. Kaupunki on kooltaan reilu satatuhatta asukasta. Ulkoilmeeltään sitä tulee mieleen ”neukkufunkkis”-tyyli. Totisen näköisiä julkisia rakennuksia. Toki muutama komea kirkko ym. Lähinnä haen vertauskuvaa Bratislavaan. Tässäkin menee iso Danube-joki kaupungin halki, Bratislavaa halkoo taas Tonava.

20130530-173855.jpg

Daugavpilsin kirkkomaisemaa. Toivottavasti on kirkko?;)

Oma sekoiluni löi otsaan oikein kunnolla!Juuri kun olin asettunut Gamma-hotelliin, käynyt suihkussa ja ehdin kirjoittaa blogiin nuo yllä olevat rivit, Rauli soitti. Hän oli tullut Jekabpilsistä ja löytänyt eilen varaamamme majapaikan. Neuvottelun jälkeen keräsin kimpsut ja kampsut kasaan ja vein avaimen reseptioniin. Siellä ei ollut ketään, joten jätin lapun asiasta, että peruutankin hotellihuoneen (ei ollut vielä maksettu). Lähdin ajamaan ja etsimään Lacu Leja- majapaikkaa.. Ajelin monta kilometriä ja välillä aina soitin Raulille, kun ei alkanut löytymään. Kun tulin kaupungin rajalle, tajusin hölmöyteni!

20130530-173939.jpg

Haikaran pesiä oli kosolti matkan varrella.

Olin Livanissa ja Rauli oli Vilanissa. Ei isoa eroa nimessä, mutta maantieteellinen ero oli noin 70 -80 km. Ajoin ihan oikeaa reittiä Preilin pikkukaupunkiin ja sitten naputtelin pikkuG:lle erehdyksessä osoitteeksi tuon Livanin ja ajelin kaikessa rauhassa sinne. Matkakin täsmäsi, suunnassa oli jonkin verran eroa. Vähän ihmettelinkin ajaessa oliko tuulen suunta muuttunut, mutten kiinnittänyt siihen suurempaa huomiota. Tie oli ihan korpimaata eikä välillä ollut mitään paikkakuntia, mitkä olisivat herättäneet huomion.

20130530-173915.jpg

Latvian vaatimatonta maaseutua.

Ensin ajattelin, että lähden ajamaan vielä illalla sinne Vilaniin, mutta uuden pohdinnan jälkeen suuntasinkin noin 30 km päässä olevaan Jekabpilsiin. Vilaniin ajo olisi mennyt pikkuteitä pitkin ja pimeä olisi tullut vastaan. Tein ”hätäpakkolaskun” Jekabpilsiin ja vieläpä samaan hotelliin, missä Rauli oli ollut pari yötä aiemmin. Viestitin Raulille tilanteen ja lupasin tarjota sapuskat hölmöilyni takia. Torstai-aamuna varasin sitten majapaikan meille molemmille Hotelli Madonasta Madonan kaupungissa, jonne meillä kummallakin oli suunilleen saman pituinen matka. Toivottavasti treffit nyt pitävät!

20130530-173927.jpg

Aamunäkymä ”hätämajapaikkani” pihalta Jekabpilsissä Daugavajoelle.

34. ajopäivä torstai 30.4.2013 Jekabpils – Madona , 72 km / # 3466 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2595017 Nousu- ja laskumetrit: +417 m / -352 m

Nyt treffit onnistuivat! Tulin iltapäivälllä Madonaan ja olin menossa hakemaan paikalliseen Rimiin muutaman kylmän oluen , kun kuulin suomenkielellä ”terve”. No tuo Raulihan siinä oli jo olutpurkit muovikassissa. Sitten suuntasimme Hotelli Madonaan ***, mikä osoittautui ihan kelpo majapaikaksi. Suihkussa on käyty ja nyt yritän saada tämän blogipäivityksen pois käsistä ja postauksen maailmalle.

20130530-174014.jpg

Keitto ja leipä fillarimiehen tiellä pitää;)

Ajopäivä meni tänään ihan mukavasti. Ilma oli loistava siinä 22-23 C-astetta. Ajoinkin suuren osan tänään ilman paitaa, jotta saisi tuota ”puolineekeri-imagoa” vähän päivitettyä. Tavoitteeni oli lähteä pikkutietä pitkin, mutta tuo pikkutie osoittautukin ihan kamalaksi soratieksi. Muutin suunnitelmaa ja ajelin päätietä tänään Jekabpilsistä Madonaan. Tien kunto vaihteli kovasti. Välillä oli hyvää pintaa ja välillä taas paikattua ja epätasaista monttumerta. Vähän ennen Madonaa kävin syömässä keittolounaan. Paarmoja ja hytttysiä täällä tuntuu olevan aikalailla. Pyörääkin ajaessa paarmat surisevat ympärillä. Välillä pitää ihan karkuun ajaa. Mitä lähemmäs tuli Madonaa , sitä kumpuilevammaksi maisema muuttui. Madona on Latvian talviurheilukeskus. Tässä lähellä noin kymmenen kilometrin päässä sijaitsee Latvian korkein kohta vähän yli 300 metriä.

20130530-173947.jpg

Madonan seutu on Latvian talviurheilun keskus, missä riittää nousuja.

Linkki Madonan kaupunkiin: http://fi.wikipedia.org/wiki/Madona

 

 

Kategoria(t): Latvia, Liettua, matkapäiväkirja, matkareitti, tietoa pyöräilystä | 3 kommenttia

Liti lati lallaa – riti rati rallaa

Lastenloru riti rati rallaa… tuli mieleen yksin ajaessa. Jatkorönsy liti-lati lallaa…syntyi siitä, että Puolan maa on tarkoitus jättää taakse ja siirtyä uusien valuuttojen pariin. Liti & Liettua ja lati & Latvia, eikös se niin mene? Reilun viikon ja liki tuhannen kilometriä olen tutkaillut Puolan maata. Tekee jo mieli päästä uusille taistelutantereille;) Tänään ajoin Biolystokista Augustoween.

20130523-211012.jpg

Brannickis palatsiin Bialystokissa johtaa komea tie

 Hotelli Stary Dom sijaitsee Augustowen keskustan itäpuolella noin kilometrin päässä ytimestä. Vehreää, vanhaa omakotityylistä asuinaluetta. Kirjoitan torstain blogiosuutta yli sata vuotta vanhassa puutalossa. Paikan isäntä oli vastassa ja sanoi, että ensin hoidetaan mies ja sitten vasta pannaan pyörä talteen. Ja näin tapahtuikin, kun puoli kolmen tietämissä tulin. Tosin pääsin aamulla lähtemään harvinaisen aikaisin jo aamukahdeksalta, koska olin ensimmäistä kertaa tällä matkalla retkeilymajassa yötä. Menihän yöpyminen ihan hyvin, mutta lähinnä armeija-ajat tulivat siitä mieleen. Tässä iässä kaipaa jo omaa yksityisyyttä, joten jatkossa taas hotelli- tai vastaava majapaikkakoodi. Sinällään majoituksen peruselementit toimivat hyvin.

20130523-211024.jpg

Matkan ensimmäinen retkeilymajapaikka

 

28. ajopäivä torstai 23.5.2013 Biolystok – Augustow, 102 km / # 2802 km

Reitti:http://ridewithgps.com/routes/2553852 Nousu- / laskumetrit: +578 m / -602 m

20130523-210949.jpg

Bialystok on noin 300 000 asukkaan kaupunki. Se on Podlasien voivodikunnan pääkaupunki. Tässä komea Brannickis palatsi!

20130523-210959.jpg

Planty park Bialystokissa

Tänään oli vuorossa etukäteen peloteltu rekkareitti. Olihan se sitä, mutta odotin pahempaakin. Autoilijoiden käytös oli mallikelpoista. Sadan kilometrin ruuhkamatkalla oli vain pari läheltä ajoa, mutta ei yhtään vaaratilannetta. Olen ottanut käytännöksi, kun peruutuspeilistä näen rekan jäävän odottamaan taakseni kunnollista ohituspaikkaa, kiitän aina ohituksen jälkeen vetämällä oikean käteni kypärän lippaan. Ilma oli tänään viileä, iltapäivälläkin vain noin 16 C-astetta. Pitkästä aikaa piti laittaa vaatetta päälle. Mukanani on liikaakin pyöräilyvaatetta. Kolmet pyöräilyhousut ja kolme -paitaa. Yhden parin olisi hyvin voinut jättää kotiin.

Matkan varrella ei ollut juurikaan nähtävää. Tämä päivä mentiin naviystäväni pikkuG:n kanssa E67 / 8-tietä, mikä jatkuu Baltiaan. Yleensä pyrin suunnittelemaan reitin pienempää tietä pitkin, mutta tänään ei käytännössä ollut oikein vaihtoehtoa. Sitä vaan painettiin pääosin ajoradan reunaa pitkin, koska pääosalla tiestä ei ollut edes ajokelpoista piennarta. Sinällään tuo oli jo tuttu tunne, koska tämä taisi olla jo kolmas päivä samaa tietä pitkin. PikkuG:tä en laskenut hommiin kuin vasta Augustoween tultuamme.

20130523-211058.jpg

Tässä kohtaa annoin pikkuGeelle ajoluvan;)

Näppäilin hotellin osoitteen naviin ja majapaikka löytyi helposti. Suunnilleen puolimatkassa kävin syömässä keiton, koska aamulla ei ollut tavanomaista aamiaista.

20130523-211035.jpg

Keitto on sopiva fillaristin väliruoka;)

Edellisillan pizzasta jätin palasen, mikä aamulla retkeilymajassa teen kanssa antoi alkuenergian. Ja onhan minulla tankolaukussa aina jotain naposteltavaa. Siinäpä päivän ajorupeama lyhykäisyydessään. Pyykit pesin heti Hotelli Stary Dom majapaikkaan saapuessani ja isännältä kysyin, mistä kannattaa hakea ruokapaikkaa. Taidan jättää pyörän tuonne varastoon ja lähteä jalan liikkeelle.

Pieni neljän kilometrin jaloittelulenkki tuli tehtyä illalla… Syömässä ensin lähiravintolassa. Pyysin paikallista erikoisruokaa ja sitähän tuli. Näyttivät ihan perunalta, mutta oli siellä lihaakin sisällä. Tuo paikallinen herkku oli Kartacze z okrasa. Brutaali suomennos: Perunapalloja jauhelihatäytteellä. Hyvää:)

20130523-211118.jpg

Paikallinen spesialiteetti perunapallot;)

Antin Iphone 716

Kartacze z okrasa

20130523-211223.jpg

Ja jälkkäri…ai ai namia;)

Otin kuvat pääruuasta ja jälkkäristä. Tuosta ruokalistasta selviää tarkemmin myös, mitä tuo ruokani piti sisällään. Kun olin jo lähdössä pois siinä vähän ennen iltakahdeksaa, ravintolaan pöllähti iso joukko koululaisia opettajien kanssa. Jo aiemmin huomasin, että pöytiin oli merkitty 4B, 5A jne. Nyt se selvisi. Koululuokat tulivat syömään ohukaisia mehun kanssa.

20130523-211235.jpg

Koululaiset herkuttelemassa. Olisikohan ollut lukukauden päätös?

Harmittaa vähän, kun en älynnyt kysyä luokanvalvojilta tai tarjoilijalta, mikä tuohon kouluvierailuun oli syynä. Tähän aikaan illasta vielä. Aikamoinen hälinä siinä oli. Ja hakivat lättyjä lisää kursailematta. Eloisia ja kivan tuntuisia koululaisia, siinä varmaan 10-12 vuotiaita. Olivat paikalla ehkä reilun puoli tuntia ja sitten show oli ohi! Mukava yhteensattuma;)

20130523-211107.jpg

Augustow sijaitsee Netta-joen ja Augustow-kanaalin varrella

20130523-211251.jpg

Augustow on noin 30 000 asukkaan kaupunki, mistä Liettuan rajalla on viitisenkymmentä kilometriä. Tässä linkki: http://en.wikipedia.org/wiki/Augustów

20130523-211308.jpg

Kirkko Puolan Augustowissa

 

29. ajopäivä perjantai 24.5.2013 Augustow (Puola) – Alytus (Liettua), 110 km / # 2912 km

Reitti: http://ridewithgps.com/routes/2559386 , Nousu-/laskumetrit: +697 m / -736 m

Tänään oli loistava reitinvalinta! Meinasi jo mennä hermot parina aikaisempana ajopäivänä siihen rekkaralliin. Osan reitinvalinnan kunniasta annan Matti Rämölle -yhdelle oppimestarilleni. Matin kirjasta bongasin tuon toisen raja-aseman matkalla Vilnaan. Ogrodniki on eteläisempi raja-asema Puolasta Liettuaan, mikä menee Lazdijain- pikkukaupungin kautta kohti Alytusta ja Vilnaa . Toinen reitti pohjoisempana oleva kulkee Eurooppa-tietä pitkin ja rekat menevät sitä kautta. Tänään ajo oli kuin hermolepoa.

20130526-111656.jpg

Moninaiset olivat maisemat Puolasta Liettuaan;)

20130526-111633.jpg

Ei kovin houkuttelevan näköistä markkinointiviestintää Puolassa;)

Maisemat olivat hienot. Oli järviä, oli metsämaata, kangas- ja lehtometsän sekoituksessa oli mäntyä, lehtipuuta ja joku kuusikin, mustikkaa näkyi aluskasvillisuutena ym. Liettuan rajaa lähestyessä. Jotenkin tuli mielleyhtymä Ilomantsin rajaseuduille, en sitä sen tarkemmin pysty perustelemaan. Vaikka päivän ajomatka 110 km oli suhteellisen pitkä, päivä meni hienosti osin varmaan tuon rekkapuutteen takia. Laskin, että yli 50 km matkalla rajalle vain kaksi puutavararekkaa tuli Liettuan suunnasta ja yksi vastaavasti meni sinnepäin. Oli se aika dramaattinen muutos, kun aiemmin suunnilleen joka kilometrille mahtui kolmisenkymmentä rekkaa. Etukäteen pelkäsin tätä päivää sääennusteen suhteen, koska pääajosuunta oli edelleen koillinen, mutta tuuli oli kääntynyt pohjoisen-luoteen väliin. Olihan se tuuli lähes koko matkan sivuvastainen ( 3-4 m/s), mutta vaivasi vain aukeilla paikoilla. Hyvin siitä selvittiin!

20130526-111645.jpg

Taas uusi rajapyykki Fillarantin kokoelmaan;)

PikkuG pääsi tänään hommiin vasta ihan Alytuksen keskustassa tai ei oikeastaan sielläkään. Ajelin keskustaan ja napautin hotellietsinnän päälle. Kas kummaa, hotelli olikin ihan siinä vieressä toisella puolen tietä, näytti pikkuG! Ei tarvinnut edes navigointia napata päälle. Sen sijaan ajoin muutaman kilometrin sightseeing-kierroksen ennen hotelliin menoa. Dzukija Hotelli** on siisti aivan kaupungin ydinkeskustassa oleva majapaikka. Olin varannut yhden hengen huoneen mutta sain tilavan kahden hengen huoneen, missä nyt kirjoitan tätä blogipostausta suihkun jälkeen  (60 LTL/18 €).

20130526-111707.jpg

Fortas-olut on tärkeä osa Liettuan olutbrändiä. Tässä stereona;)

Pyöränkin sain sisälle hotellin koulutustilaan. Ei taida koulutusbisnes oikein pyöriä… Kylläpä kello käy. Jo puoliyhdeksän. Nyt pitää kiireesti lähteä syömään. Tuon kellon kiirehtimisen tajusin vasta seuraavana aamuna. Olin Liettuan myötä siirtynyt Itä-Euroopan aikaan.

20130526-111804.jpg

Tässä Liettuan pihviä;)

20130526-111746.jpg

Ja ruokailukavereita…;)

Alytus on noin 60 000 asukkaan kaupunki.Tässä linkki: http://fi.wikipedia.org/wiki/Alytus

 

30. ajopäivä lauantai 25.5.2013 Alytus – Vilna 108 km / # 3020 km

Ajoreitti: http://ridewithgps.com/routes/2567014 Nousu- ja laskumetrit: +822 m / -813 m

Lauantaina otettiin miehestä mittaa, todella! Kun aamulla Alytuksen hotellissani heräsin ja katsoin ulos. Siinä on keskustassa joku iso torni, missä katolla liehuu kaksi lippua. Ja ne liput todella liehuivat! En edes heti tajunnut, että tuuli oli suunnilleen koillisesta ja päämatkasuuntani oli itään. Sääennusteesta vielä varmistin asian 4-5 m/s eli aika hulppea sivuvastainen tuuli. Tosin ei voimakkuudeltaan ollenkaan samaa suuruusluokkaa kuin Piestanyssa Slovakiassa, missä käytin ensimmäisen force majoure-korttini. Kyllä nytkin oli vähän sama mielessä, mutta purin hampaat yhteen ja ajattelin, …kele nyt mennään! Eikä tuo tuuli pelkästään vaan myös lähes koko matkan kestänyt sade.

20130526-184610.jpg

Vettä tuli lähes koko päivän;)

Vettä tosiaan tuli aika lailla, välillä kaatosadetta ja välillä vähän vaimeampaa. Painoin sisulla kuitenkin eteenpäin. Reitti kulki aika asumattomien maisemien kautta. Matkalla oli järviä ja kansallispuistoa. Kauniita paikkoja, mutta kun vettä tuli, ei edes kameraa viitsinyt ottaa kastumaan. Ensimmäisen kunnon tauon pidin reilun 40 km ajon jälkeen. Olin jo aiemmin katsellut kahvipaikkoja, mutta kun niitä ei ollut. Siten näin kyltin AERODREAM ja sinne. Paikka oli ilmailuorientoitunut ravintola. Sisälle kattoon oli ripustettu purjekone ja muutenkin siellä oli ilmailuaiheista rekvisiittaa. Söin keiton ja join kahvin läpimärissä vaatteissani. En ollut viitsinyt edes sadeasua laittaa päälle, koska vettä tuli niin paljon.

20130526-184643.jpg

Vilnan rajalla sade oli vähän aikaa tauonnut

Loppujen lopuksi pääsin Vilnaan. Vettä tuli edelleen kaatamalla. Ajorata lainehti ja autot ruiskivat vettä päälleni. Olin varmaan aika säälittävän näköinen, kun yksinäisenä pyöräilijänä painoin kaatosateessa pitkin Vilnan pääsisääntuloväylää ruuhka-aikaan. Noin neljä kilometriä ennen ydinkeskustaa tuli vielä yksi niitti otsaan. Ajorata lainehti vettä ja ajoin suoraan sadevesiviemärimonttuun. Ehkä noin kymmenkunta senttiä syvä teräväreunainen monttu…

 

Takarengas pamahti siinä heti tyhjäksi. Ensin ajattelin, että nyt meni vanne ja pinnoja. Ei siinä ollut muuta tehtävissä kuin laittaa pyörä tien sivuun ja alkaa renkaan vaihtoon. Sivulaukut pois, pyörä nurin niskoin, takapyörä irti, ulko- ja sisärengas pois ja uusi sisärengas tilalle ja sitten em. asiat käänteisessä järjestyksessä. Yllätyin, että selvisin operaatiosta noin puolessa tunnissa vaikka vettä edelleen tuli. Minipumppukin toimi yllättävän hyvin. Sen huomasin, että takaulkorengas oli aika kevyen ja pehmeän oloinen. Mutta olihan sillä jo ajettu yli kolmetuhatta kilometriä. Toivottavasti sillä vielä selviää loppumatkan.

20130526-184655.jpg

Reissun ainut rengasrikko. Uusi sisärengas jo paikoillaan;)

Kyllä oli hieno tunne päästä läpimärkänä lämpimään suihkuun. Siitäkin olin tyytyväinen, että olin varannut kunnon hotellin. Grata Hotel sijaitsee ihan vanhan kaupungin tuntumassa. Tosin vielä illalla, kun kävin syömässä reception-virkailijan suosittamassa ravintolassa, en saanut käsitystä kaupungista.

 

 

20130526-184742.jpg

   20130526-184807.jpg

Ruokaravintolan moninaista taidetta;)

Senoji Trobele- ravintolassa söin hyvin. Alkuruokana oli jo Alytuksessa suositeltua lihalla täytettyä perunaa. Pääruoaksi valitsin vaihteeksi kanaa. Tarjoilija suositteli heidän omaa parsalla ja yrteillä täytettyä kananfilettä. Ihan hyvä annos ja ruokajuomaksi valitsin pitkästä aikaa punaviiniä. Toki pitihän olut juoda ensin janoon ruoka odotellessa.

20130526-184715.jpg

Perunapalleroita alkuruokana…

 

20130526-184723.jpg

Ja broilerinfileetä pääruokana…

Kaupungin kadut olivat edelleen aika täynnä vettä, vaikka sade oli jo tauonnut. Otin muutaman kuvankin illallisreissulla. Aamulla oli upea mennä saunaan ja uimaan. Aiemasta saunareissusta olikin jo aikaa. Siitä nautin viimeksi 8.-9.5 Sopronissa Hotelli Pannoniassa.

20130526-184706.jpg

Vilnan kadut lainehtivat vedestä vielä illallakin sateen tauottua;)

20130526-184759.jpg

 

5. vapaapäivä sunnuntai 26.5.2013 Vilnassa, 48 km / # 3068 km

Tässä linkki suunnilleen Helsingin kokoiseen Vilnaan: http://www.pienimatkaopas.com/matkakohteet/vilna.html

20130526-184819.jpg

Vilnan modernia keskustanäkymää

Edellisen vapaapäivän pidin yhdeksän päivää  sitten Krakovassa Etelä-Puolassa. Sitten alkoi pitkä lähes tuhannen kilometrin ”Puolan etappiajo”. Aamulla nautin Vilnassa ihanasta saunasta ja hotellin erittäin hyvästä aamubuffeesta. Sitten oli vuorossa arkisia askareita, pyykin pesua ja blogin päivitystä. Enkä malttanut tänäänkään olla erossa rakkaasta pyörästäni. Reijo E Leivolta sain Facebookin kautta vinkin käydä Eurooppa-puistossa, mikä sijaitsee Vilnan pohjoispuolella.

20130526-184926.jpg

Tässä Eurooppa-puiston koordinaatit;)

Lähdin Reijon ohjeiden mukaan polkemaan. Olin käsittänyt, että sinne oli matkaa noin kymmenen kilometriä. Matkan aikana selvisi, että iso liikenneympyrä, josta vasta alkoi viitoitus Europos Parkasiin, sinne oli kymmenen ja sitten viitoituksen mukaan vielä yksitoista kilometriä. Mutta kun on liikkeelle lähtenyt, sitä sitten mennään…

20130526-184914.jpg

Europas Parkas on taideteoksilla höystetty iso puistoalue

Europos Parkas on ulkoilma-taidemuseo, menikökän tuo nyt oikein. Se on perustettu vuonna 1991 Liettulaisen taiteilijan Gintaras Karosasin ideasta. Itselleni sattui ilmiömäinen tuuri puistossa. Siellä oli noin kymmenhenkinen japanilaisseurue, jota opasti juuri mainittu Gintaras Karosas.

20130526-185019.jpg

Tässä Gintaras Karosas toimittajien ympäröimänä

Hänestä tehtiin ilmeisesti jotakin juttua, sen verran vilkkaasti japanilaiset häntä haastattelivat ja kuvasivat. No minä siinä sitten siivellä kuuntelin pyöräni kanssa, kun idean isä esitteli puistoa japanilaisryhmälle. Pari japanilaista halusi ottaa minustakin kuvan. Tottakai suostuin, saa nähdä pääseekö tässä vielä Japaninkin televisioon;)

20130526-184947.jpg   20130526-185010.jpg

Puiston idea on, että sinne noin 55 hehtaarin vehmaaseen puisto- tai oikeastaan metsäalueeseen on koottu ympäri maailmaa 33 maata edustavien taiteilijoiden veistoksia tai vastaavia. Siellä on aikamoinen kirjo, yli sata teosta ripoteltu pitkin metsää. Guinnessin World Records -listalle on mm. päässyt televisioinstallaatio, jossa on pirunmoinen määrä vanhoja telkkarinromuja pantu lasiseinien väliin. Itse kun en ole mikään taiteentuntija, käynti ei hirveästi sykähdyttänyt. Siellä oli vielä niin pirusti hyttysiä, että sääriä syyhyää vieläkin. Tulipa tehtyä kulttuuriteko ja samalla pieni vajaan viidenkymmenen kilometrin veryttelylenkki vapaapäivän kunniaksi. Ilma oli mainio, aurinko paistoi ja lämpöä noin 20 C-astetta.

20130526-185028.jpg

Vanhoja telkkarinromuja = taideteos….?;)

Tässä vielä linkki tuohon taidepuistoon: http://en.wikipedia.org/wiki/Europos_Parkas

20130526-184939.jpg

Puistossa noin 55 hehtaarin alueella on yli sata taideteosta 33 maasta, myös Suomesta

 

Kategoria(t): Liettua, matkapäiväkirja, matkareitti, Puola, tietoa pyöräilystä | 6 kommenttia